Поперечні та поздовжні перегородки вагона виконані з важкогорючої, вологостійкої фанери, облицьованої пластиком, з необхідними елементами кріплень. Несилові перегородки виконані із застосуванням стільникового заповнювача для полегшення маси комплекту.Елементи фіксації стін виконані з нержавіючої сталі для запобігання корозії.

Вогнезахисні перегородки купе являють собою конструкцію, що складається з двох листів фанери товщиною 10 мм або 19 мм кожний, між якими встановлений оцинкований сталевий лист товщиною 0,55 мм і склотканина. Листи фанери з’єднані між собою за допомогою шурупів. З зовнішніх сторін фанера облицьована пластиком товщиною 1,6 мм.

Комплект облицювань бічних стін складається з:

• елементів облицювання стін коридору;
• елементів облицювання стін службового купе;
• елементів облицювання стін купе відпочинку провідника;
• елементів облицювання стін пасажирського купе;
• елементів облицювання стін туалетів.

Облицювання бічних стін виконане з важкогорючого термоформованого пластику з необхідними елементами кріплення. У місцях стикування панелей встановлені декоративні алюмінієві або пластикові профілі. Лицьова поверхня облицювання стійка до впливу миючих засобів, хіміко-теплової дезінфекції.

У віконних панелях виконано канали для підведення теплого повітря, щоб уникнути запітніння вікон.

Комплект облицювання тамбурів складається з:

• пласких елементів облицювання стін;
• дверцят вугільних ящиків;
• кришок сигнальних ліхтарів;
• обрамлення ручного гальма (склопластик);
• дверей котельного відділення.

Всі елементи облицювання тамбурів виконані з нержавіючої тетраполірованої та дзеркальної сталі.

Комплект стель вагонних приміщень складається з:

• стелі косого коридору;
• стелі великого коридору;
• стелі малого коридору;
• стелі туалетів котлової та некотлової сторін;
• стель тамбурів котлової та некотлової сторін;

Стелі вагона виконані із тонколистової сталі товщиною 1,2 мм з порошковим покриттям.

Конструкція стель забезпечує необхідну жорсткість при експлуатації вагона.

Вага стель мінімально можлива.

У стелях коридорів, тамбурів передбачені люки для обслуговування комунікацій, розташованих вище стель, а також для встановлення світильників, датчиків пожежної сигналізації, повітророзподільних пристроїв і пристроїв озвучування. Люки мають запори, що відкриваються тригранним ключем тавиконані в єдиному стилі з іншими панелями стелі. В стелі вмонтовані світлодіодні світильники з кількома режимами освітлення.

З метою виключення можливості самовільного відкривання кришок люків стель, кожен люк обладнаний замками під тригранний ключ і запобіжними ременями з карабінами.

Комплект внутрішніх дверей складається з:

• двох дверей з тамбурів в вагон;
• дверей туалетів котлової та некотлової сторін
• дверей пасажирського приміщення (з косого в великий коридор);
• дверей службового купе;
• десяти дверей пасажирських і службового купе;
• дверей котельного відділення;
• дверей, що коливаються.

Всі двері, крім тамбурних дверей та котельного відділення, виконані з важкогорючої фанери, облицьованої пластиком, з застосуванням стільникового заповнювача. Стулки дверей виконані рамної конструкції з фанерного каркаса із застосуванням паперового стільникового важкогорючого заповнювача. Дверні короби і лиштви дверей виготовлені з полірованої нержавіючої сталі.

Двері пасажирських купе та двері службового купе виконані зсувними з верхнім розташуванням навішування дверей і без нижньої направляючої. Покращений механізм зсувних дверей: на обертаючі елементи, встановлені підшипники, застосовані зносостійкі матеріали. 

Двері туалетів котлової та некотлової сторін виконані поворотними (всередину туалету) з електроблокувальним замком, що враховує функціонал роботи екологічно чистого туалету.

Двері котельного відділення (з тамбуру) виконані металевими стулчастого типу, закриваються тригранним ключем і мають фіксатори в закритому положенні.

Фурнітура і петлі дверей виконані з нержавіючої сталі.

Комплект огороджень труб опалення складається з:

• огороджень коридорної частини;
• огороджень в туалетах котлової та некотлової сторони;
• огороджень купейних частин;
• огороджень малого і косого коридорів і службового купе.

Комплект огороджень виконаний в єдиному дизайні з нержавіючої тетраполірованої сталі.Кожухи і кронштейни огороджень виконано з нержавіючої сталі.Огородження мають фасонні отвори для проходу теплого повітря, кріпляться на завісах і замикаються тригранним ключем.

Поручні виготовлені з нержавіючої сталі з безступінчастим стиком, незнімні, враховують доступ до аварійних вікон.Урна шафи під сміттєвий ящик виготовлена з нержавіючої сталі.

Меблі пасажирського купе. В кожному пасажирському купе встановлено наступне обладнання:

• два нижніх дивани, встановлені шарнірно на поздовжніх перегородках купе та спираються на рундуки, що знаходяться під ними; рундук виготовлений із листового металу з додатковою обробкою антикорозійними засобами; підняття і фіксація нижньої полиці проводиться з допомогою газової пружини;
• дві спинки нижніх диванів, встановлені шарнірно на поздовжніх перегородках купе. В денному положенні спинки нижніх диванів зафіксовані у вертикальному положенні. При цьому в них вмонтовані поворотні підлокітники, які відділяють пасажирські місця для сидіння. При вертикальному положенні спинки дивана заправлена постільна білизна фіксується гумовими ременями. В середній частині спинок диванів між двома місцями для сидіння пасажирів встановлено відкидний столик. Внічному положенні спинки опускаються на нижні дивани, утворюючи два нижніх спальних місця. На зворотній стороні спинки нижніх диванів є ніша для розміщення знімного матрацу;
• два стаціонарно встановлені над спинками нижніх диванів підголівники з вмонтованими індивідуальними світлодіодними світильниками;
• підголівники між стаціонарними зонами з індивідуальними світильниками складаються з 3 боксів, що відкриваються, середній з яких має брюкотримач;
• два верхніх спальних місця оснащені матрацами, розміщеними в нішах полиць. Верхня полиця оснащена пружинним механізмом зняття зусилля при піднятті полиці;
• над верхньою спальною полицею розміщений блок з трьома боксами, що відкриваються, середній із яких має брюкотримач;
• світлодіодні індивідуальні світильники встановлені на поздовжній перегородці купе в зоні закриття боксів біля вікна;
• багажна ніша;
• один складний столик , обладнаний пристроями для утримування и відкривання пляшок, виготовлений з важкогорючої фанери, облицьованої пластиком;
• гачки для одягу;
• дзеркало, встановлене на внутрішній стороні дверей;
• місце для кріплення телевізора;
• для доступу на верхнє спальне місце і до багажної ніші передбачені сходи, вмонтовані в перегородку, без виступаючих деталей.

Всі верхні спальні місця шарнірно закріплені та обладнані запобіжними поручнями.

Фурнітура купе (поручні, брюкотримачі, фіксатори, ручки) виготовлена з нержавіючої сталі.

Можливий варіант виконання купе пасажира зі звичайними купейними меблями.

Меблі в купе відпочинку провідника. Рундук виготовлено з листового металу з додатковою обробкою антикорозійними засобами. Матеріал оббивки меблів – важкогорюча вовняна зносостійка тканина. Підйом і фіксація нижньої полиці проводиться за допомогою газової пружини.Верхня полиця оснащена пружинним механізмом зняття зусилля при піднятті полиці. Фурнітура купе (поручні, брюкотримачі, фіксатори, ручки) виконана з нержавіючої сталі.

Комплект меблів службового купе виготовлений з товстолистого HPL-пластику, стійкого до впливу вологи й агресивних речовин.Планування і конструкція меблів враховує розміщення обладнання: мікрохвильова піч, холодильник, кавомат та ін. та підвищує комфортабельність приміщення.

Елементи туалетів виготовлені з склопластику з покращеним конструктивом та плануванням для збільшення простору пасажирам. Використані антивандальні елементи умивальника (кран, дзеркало та елементи розміщення засобів гігієни). Фурнітура - з нержавіючої сталі.

Двері одностулкові з електроприводом, при відкриванні спочатку рухаються вперед, потім вбік. Стулка дверей виготовлена з алюмінію з важкогороючим наповнювачем всередині. Двері приводяться в дію натисканням кнопки, яка розташована на стулці дверей з обох сторін.