Поперечна та поздовжня перегородка вагонів виготовлена з вогнестійкої, вологостійкої фанери, обшита пластиком, з необхідними кріпленнями. Неміцні перегородки виготовлені з використанням ніздрюватого наповнювача для полегшення ваги комплекту. Елементи кріплення до стіни виготовлені з нержавіючої сталі для запобігання корозії.

Відсікові вогнезахисні перегородки являють собою конструкцію, що складається з двох листів фанери товщиною 10 мм або 19 мм кожен, між якими встановлюється лист оцинкованої сталі товщиною 0,55 мм і скловолокно. Листи фанери з’єднують між собою шурупами. Зовні фанера обшита пластиком товщиною 1,6 мм.

Комплект облицювання бічних стінок складається з:

• елементи обшивки стін коридору;
• елементи обшивки стінок службового відсіку;
• елементи обшивки стінок відсіку відпочинку провідника;
• елементи обшивки стінок салону;
• елементи обшивки стін туалету.

Сайдинг бічних стінок виготовлений із термостійкого термоформованого пластику з необхідними елементами кріплення. На стиках панелей встановлюються декоративні алюмінієві або пластикові профілі. Поверхня облицювання стійка до впливу миючих засобів, хімічної та термічної дезінфекції.

Віконні панелі виконані з каналами для подачі теплого повітря, щоб уникнути запотівання вікон.

Комплект обшивки тамбура складається з:

• плоскі елементи обшивки стін;
• дверцята вугільних ящиків;
• кришка сигнальних вогнів;
• рама ручного гальма (склопластик);
• двері котельні.

Всі елементи облицювання тамбура виготовлені з нержавіючої тетраполірованої та дзеркальної сталі.

Комплект перекриттів вагонних приміщень складається з:

• скошені стелі коридору;
• стелі великого коридору;
• стелі маленького коридору;
• стелі туалетів з боку котельні та без котельні;
• стелі тамбурів котельного і некотельного боку;
• стелю службового відсіку;
• стелі відсіку відпочинку водія;
• дев'ять стелі салону.

Плафони вагона виготовлені з листової сталі товщиною 1,2 мм з порошковим покриттям.

Конструкція перекриттів забезпечує необхідну жорсткість під час експлуатації вагона.

Вага стель мінімальнa.

У перекриттях коридорів, тамбурів, люків передбачені для обслуговування комунікацій, розташованих над перекриттями, а також для встановлення світильників, датчиків пожежної сигналізації, повітророзподільних пристроїв, звукових пристроїв. Люки мають засувки, які відкриваються тристороннім ключем і виконані в єдиному стилі з іншими панелями стелі. У стелі встановлені світлодіодні лампи з декількома режимами освітлення.

Щоб виключити можливість самовільного відкривання кришок стельових люків, кожен люк обладнаний замками на тристоронній ключ і запобіжними ременями з карабінами.

Комплект міжкімнатних дверей складається з:

• двоє дверей з тамбурів у вагон;
• двері туалетів з боку котельні та без котла
• двері салону (від косого до великого коридору);
• двері службового відсіку;
• десять пасажирських і службових дверей;
• двері котельні;
• розпашні двері.

Всі двері, крім тамбурних і котельні, виготовлені з вогнестійкої фанери, обшиті пластиком, з використанням пористого наповнювача. Дверні полотна виготовлені з каркасної конструкції з фанерного каркаса з використанням паперового стільникового вогнетривкого наповнювача. Дверні коробки та дверні молдинги виготовлені з полірованої нержавіючої сталі.

Двері салону і двері службового відсіку виконані розсувними з верхнім розташуванням дверної петлі і без нижньої напрямної. Покращений механізм розсувних дверей: на обертових елементах встановлені підшипники, використані зносостійкі матеріали.

Двері туалетів з бойлерної та без бойлерної сторони виконані поворотними (всередину туалету) з електрозамиканням, що враховує функціональність екологічно чистого туалету.

Двері котельні (з тамбуру) металеві стулчастого типу, закриваються на тристоронній ключ, мають засувки в закритому положенні.

Фурнітура та дверні петлі виготовлені з нержавіючої сталі.

Набір корпусів труб опалення складається з:

• огорожі коридорної частини;
• огорожі в котельні та бічних туалетах без котла;
• корпуси відсікових частин;
• огорожі малих і похилих коридорів і службових відсіків.

Комплект огорож виготовлений з єдиної конструкції з нержавіючої тетраполірованої сталі. Корпуси та кронштейни огорож виготовлені з нержавіючої сталі. Огорожі мають фігурні отвори для проходу теплого повітря, кріпляться на штори і замикаються на тристоронній ключ.

Поручні з нержавіючої сталі з безступінчатим з’єднанням, незнімні, з урахуванням доступу до аварійних вікон. Шафи під ящик для сміття виготовлені з нержавіючої сталі.

Меблі в салоні. У кожному пасажирському салоні встановлено таке обладнання:

• два нижніх дивана, шарнірно встановлених на поздовжніх перегородках купе і спираються на розташовані під ними скрині; скриня виготовлена з листового металу з додатковою обробкою антикорозійними засобами; підйом і фіксація нижньої полиці здійснюється за допомогою газової пружини;
• дві спинки нижніх диванів шарнірно кріпилися на поздовжніх перегородках купе. У денному положенні спинки нижніх диванів фіксуються у вертикальному положенні. При цьому вони оснащені поворотними підлокітниками, які розділяють пасажирські сидіння. При вертикальному положенні спинки дивана заправлена постільна білизна фіксується гумовими стрічками. Посередині спинок диванів між двома сидіннями для пасажирів встановлений розкладний столик. У нічному положенні спинки опускаються на нижні дивани, утворюючи два нижніх спальних місця. На тильній стороні спинки нижніх диванів є ніша для розміщення знімного матраца;
• два стаціонарних підголівника, встановлених над спинками нижніх диванів з вбудованими індивідуальними світлодіодними світильниками;
• підголівники між стаціонарними зонами з індивідуальними світильниками складаються з 3 відкриваються коробів, середня з яких має тримач для брюк;
• два верхніх спальних місця обладнані матрацами, розміщеними в поличних нішах. Верхня полиця оснащена пружинним механізмом для зняття зусилля при підйомі полиці;
• над верхньою спальною полицею – блок із трьома ящиками, що відкриваються, середній з яких має тримач для штанів;
• на поздовжній перегородці відсіку в зоні закриття ящиків біля вікна встановлені індивідуальні світлодіодні лампи;
• багажна ніша;
• один розкладний стіл, обладнаний пристосуваннями для утримування та відкривання пляшок, виготовлений з вогнестійкої фанери, обшитої пластиком;
• гачки для одягу;
• дзеркало, встановлене з внутрішньої сторони дверей;
• місце для установки телевізора;
• для доступу до верхнього спального місця і до багажного відділення передбачені сходи, вбудовані в перегородку, без виступаючих частин.

Всі верхні ліжка відкидні і оснащені поручнями безпеки.

Аксесуари для купе (поручні, штанини, застібки, ручки) виготовлені з нержавіючої сталі.

Можливе пасажирське відділення зі звичайними купейними меблями.

Меблі в салоні водія. Скриня виготовлена з листового металу з додатковою обробкою антикорозійними засобами. Матеріал оббивки меблів - вогнестійка, зносостійка вовняна тканина. Підйом і фіксація нижньої полиці здійснюється за допомогою газової пружини. Верхня полиця оснащена пружинним механізмом для зняття зусилля при підйомі полиці. Фурнітура купе (поручні, тримачі для брюк, застібки, ручки) виготовлена з нержавіючої сталі.

Набір офісних меблів купе виготовлений з товстого пластику HPL, стійкого до вологи та агресивних речовин. Планування та дизайн меблів враховує розміщення техніки: мікрохвильової печі, холодильника, кавоварки та ін., та підвищує комфортність приміщення.

Елементи туалетів зі склопластику з покращеним дизайном та компонуванням для збільшення пасажирського простору.

Використані антивандальні елементи умивальника (змішувач, дзеркало та елементи для розміщення засобів гігієни). Фурнітура - з нержавіючої сталі.